{{flagHref}}
製品
  • 製品
  • カテゴリー
  • ブログ
  • ポッドキャスト
  • 応用
  • ドキュメント
|
/ {{languageFlag}}
言語を選択
Stanford Advanced Materials {{item.label}}
Stanford Advanced Materials
言語を選択
Stanford Advanced Materials {{item.label}}

非鉄金属産業需要

鉄とは、鉄を含むことに関する用語である。鉄は磁性を持ち、腐食しやすい。一方、非鉄金属は鉄を含まないため非磁性であり、湿気にさらされても腐食しにくい。この非鉄金属の代表的なものは、銅、アルミニウム、亜鉛、鉛、コバルト、クロム、ニッケル、チタン、マグネシウム 貴金属などである。

地殻に最も多く存在する金属であるアルミニウムは、リサイクル性に優れています。丈夫で柔軟性があり、非常に軽いため、建築構造物、自動車、缶、送電線、調理器具などに最適です。銅はあらゆる金属の中で銀の次に優れた電気伝導性を持っています。可鍛性で延性がある。配管、調理器具、屋根材、断熱材、電気部品などに使われる。

貴金属を除けば、錫は最も高価な非鉄金属である。非常に展性があり、延性がある。ブリキは鋼鉄にスズをコーティングしたもの。缶、自動車、バネ、ガラスの製造に使われる。重金属のひとつである鉛は柔らかく、展性がある。通常、屋根のフラッシング、自動車バッテリーの電極、X線の放射線防護に使われる。

金や 銀のような非鉄の貴金属もある。どちらも宝飾品に使われることで知られている。柔らかく光沢のある白い遷移金属である銀は、あらゆる金属の中で最も高い電気伝導率と熱伝導率を持つ。宝飾品に使われる以外にも、反射部材として鏡に使われたり、高品質の切削工具に使われたりします。金は展性があり、延性があり、緻密で光沢のある金属である。個々の酸による破壊に対して並外れた耐性があり、汚れや変色を防ぎます。一般的にジュエリーに使用されます。また、コンピューターに非常に役立っていることも否定できない。

非鉄金属を 混ぜ合わせると非鉄金属合金ができる。最も代表的なものは、真鍮、青銅 はんだです。銅と亜鉛の混合物である真鍮と、銅と錫の混合物である青銅は、水道金具によく使われる。しかし、はんだは錫と鉛の合金である。金属部品の接合に使われる可溶性合金である。金属部品の融点に比べて低い。

非鉄金属は、その幅広い用途のために広く使用されている。そのため、年間数百万トンの非鉄金属がリサイクルされている。 金属の多用途性により、リサイクル処理後も元の特性をほぼ完全に保つことができる。実際、銅の世界需要の40%はリサイクル材料で賄われている。さらに、世界の亜鉛生産量の30%近くも、二次亜鉛によるものです。

カテゴリー
著者について

Chin Trento

イリノイ大学で応用化学の学士号を取得。彼の学歴は、多くのトピックにアプローチするための幅広い基盤となっている。スタンフォード・アドバンスト・マテリアルズ(SAM)で4年以上にわたり先端材料の執筆に携わる。彼がこれらの記事を書く主な目的は、読者に無料で、しかも質の高いリソースを提供することである。誤字、脱字、見解の相違など、読者からのフィードバックを歓迎する。

格付け
{{viewsNumber}} について考えてみた "{{blogTitle}}"
{{item.created_at}}

{{item.content}}

blog.levelAReply (Cancle reply)

メールアドレスは公開されません。は必須項目です。*

ご要望*
名称 *
電子メール *
{{item.children[0].created_at}}

{{item.children[0].content}}

{{item.created_at}}

{{item.content}}

blog.MoreReplies

返信を残す

メールアドレスは公開されません。は必須項目です。*

ご要望*
名称 *
電子メール *

関連ニュース&記事

もっと見る >>
より優れたPt、Pd、Au貴金属触媒:性能ボトルネックの解決

この総説では、3つの著名な貴金属触媒-白金、パラジウム、金-の中核的な性能限界を体系的に取り上げ、これらの問題を克服するために考案された先進的な材料設計戦略について検討する。

詳細はこちら >
最も一般的なポリマープラスチックの選択オプション:PP vs PE

PEとPPは、そのユニークな分子構造と改良可能なポテンシャルにより、ハイエンドの産業分野での明確な用途領域で、相補的な性能プロファイルを確立している。

詳細はこちら >
炭素繊維の軽量化が自動車産業の未来を変える

炭素繊維が可能にする自動車の軽量化。この分析では、次世代EVのための低コスト技術、マルチマテリアル設計、スマート製造におけるブレークスルーと、主要な課題を取り上げています。

詳細はこちら >
メッセージを残す
メッセージを残す
* お名前:
* Eメール:
* 商品名:
* 電話番号:
* ご要望: