プラチナが最も高価な金属である理由

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欧州ではディーゼル車の販売が増加しており、2004年以降はプラチナの使用量が大幅に増加すると予想される。中国、欧州、日本などでは排ガス規制が強化されており、特に小型ディーゼル車では粒子状物質の排出規制が強化されるため、触媒へのプラチナ平均装填量が増加すると予想される。

米国では、ほとんどのメーカーでプラチナ使用量の削減が進んでいる。パラジウムとプラチナの価格差が1トロイオンスあたり600ドルを超えていることから、自動車メーカーはガソリンエンジン車のPGM比率をパラジウムに変更し、過去3 年間の傾向を逆転させるとの見方もある。

platinum metal

自動車業界のパラジウム使用量は短期的に増加すると予想される。欧州と日本では、粒子状物質排出規制の強化に伴い、自動車触媒の平均装填量がプラチナを犠牲にして増加すると予想される。米国の自動車メーカーが昨年中にパラジウム在庫を急減させたため、米国の自動車メーカーによるパラジウム購入量が増加するとみられる。

米国の自動車メーカーの多くは、過去にパラジウム価格が高騰し、乱高下した経緯があるため、まだ切り替えに踏み切れていない。ガソリン車の自動車触媒では、多くのメーカーがプラチナよりもパラジウムの使用を増やす方向にシフトしており、アジアと欧州のパラジウム使用量も小幅ながら増加するとみられる。

ただし、欧州では、ガソリン車の生産台数が減少する一方、ディーゼルエンジンの販売台数は引き続き増加すると予想されるため、パラジウムへの切り替えによって期待される増加分の一部は相殺されるであろう。前述のように、一部の米国メーカーもPGM比率をパラジウムにシフトさせる可能性があるが、これはさらなる倹約によって大幅に相殺されるであろう。

platinum expensive metal

エレクトロニクスセクターでは、部品販売の増加が予想される。しかし、パラジウム需要の増加は、小型化と多層セラミックコンデンサーのニッケル・銀のパラジウム代替によっていくぶん相殺されるであろう。プラチナ宝飾品は高値が続き、ホワイトゴールドやパラジウムで代替されるため、世界的に販売量が減少すると予想される。

中国では、パラジウム宝飾品の価格が金やプラチナよりも低いため、販売量が増加すると予想される。パラジウムとプラチナの供給は、南アフリカの新規鉱山から大幅に増加すると予想される。

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Об авторе

Chin Trento

イリノイ大学で応用化学の学士号を取得。彼の学歴は、多くのトピックにアプローチするための幅広い基盤となっている。スタンフォード・アドバンスト・マテリアルズ（SAM）で4年以上にわたり先端材料の執筆に携わる。彼がこれらの記事を書く主な目的は、読者に無料で、しかも質の高いリソースを提供することである。誤字、脱字、見解の相違など、読者からのフィードバックを歓迎する。

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