車載用リチウム電池の今後の材料需要

タイトル	車載用リチウム電池の今後の材料需要
著者紹介	シュ・チェンジャン、チアン・ダイ、リンダ・ゲインズ、フー・ミンミン、アーノルド・トゥッカー、ベルンハルト・スチュービング
雑誌	通信教材
日付	12/09/2020
土居	10.1038/s43246-020-00095-x
はじめに	電気自動車への世界的な移行は、気候変動の緩和にとって極めて重要である。この研究では、予想される電気自動車保有台数の増加、電池化学の進歩、電気自動車用電池の二次利用・リサイクル戦略の実施を考慮し、必須電池材料の需要予測を定量化した。我々の分析によると、リチウム・ニッケル・コバルト・マンガン酸化物電池が主流となるシナリオでは、2020年から2050年の間に、リチウムの材料需要は18～20倍、コバルトは17～19倍、ニッケルは28～31倍、その他のほとんどの材料は15～20倍増加すると推定される。このため、リチウム、コバルト、ニッケルのサプライチェーンを大幅に拡大し、新たな資源を特定する必要がある。主に電気自動車の普及と車載電池の容量ニーズに関しては、大きな不確定要素が残る。リン酸鉄リチウムや新興のリチウム硫黄電池、リチウム空気電池などの代替電池化学が採用されれば、コバルトとニッケルの需要は大幅に減少する。クローズド・ループ・リサイクルの役割は現在小さいが、一次材料の需要減少におけるその重要性は2050年まで高まると予想される。しかし、使用済みバッテリーからバッテリーグレードの材料を経済的に回収するには、リサイクル技術の進歩が不可欠である。さらに、電気自動車用バッテリーの二次利用はリサイクルの可能性を先送りする。
引用	Chengjian Xu, Qiang Dai and Linda Gaines et al.車載用リチウムベース電池の将来的な材料需要。Commun Mater.2020.第1巻(1).DOI: 10.1038/s43246-020-00095-x
エレメント	リチウム , コバルト , ニッケル（Ni） , マンガン (Mn) , 硫黄 (S)
産業	自動車 , エネルギー貯蔵とバッテリー