CF6788 連続シート成形（CSM）用バサルト・ロービング

連続シート成形（CSM）用バサルト・ロービングの説明

高性能複合材料強化用に設計されたCSM用バサルトロービングは、純粋な火山性玄武岩の撚りのない平行なマルチフィラメントストランドからなり、溶融押出し成形により、通常直径7～13μmの連続繊維に加工されます。これらの繊維は、SMC製造工程で不飽和ポリエステル（UP）およびビニルエステル樹脂と化学的に結合するように特別に配合された、独自のシランベースのサイジング剤で均一にコーティングされています。このシラン処理により、繊維と樹脂の界面接着が決定的に強化され、ボイドが最小限に抑えられ、繊維の濡れが防止されるとともに、複合マトリックス全体の応力伝達が最適化されます。

玄武岩の鉱物組成に由来するこのロービングは、卓越した機械的特性を示します。引張強度は0.60～0.65N/texに達し、91～100GPaの高い弾性率と相まって、剛性と耐疲労性においてEガラスを大幅に上回ります。 この強度にもかかわらず、繊維は破断伸度2.6～3.1%を保持し、脆性破壊を起こすことなく制御されたエネルギー吸収を可能にします。バサルト・ロービングは熱的に、極端な温度（-260℃～+650℃）でも寸法安定性を維持し、SMCの高圧成形サイクルでも軟化しにくく、最終製品に難燃性と耐腐食性を付与します。

線密度は180～2400Tex（SMCには800～1200Texが最適）の間で調整され、樹脂ペースト内での安定したチョッパー性と均一な分散性を確保します。これにより、均一な荷重分布が容易になり、クラスタリング不良が発生しません。電気的に非導電性でありながら、アルカリ、酸、紫外線劣化に対して高い耐性を持つ玄武岩ロービングは、ポリマーマトリクスとの相乗効果により、優れた曲げ強度、衝撃靭性、長期耐久性を持つ軽量複合材料が得られ、厳しい機械的・環境的回復力が要求される自動車パネル、電気筐体、インフラ部品に最適です。

連続シート成形（CSM）用バサルト・ロービング

CSM用に設計されたバサルト・ロービングは、軽量で高強度の複合材を必要とする産業で幅広く使用されています。自動車製造では、ボディパネル、バンパー、アンダーボディシールドなどのSMC部品を補強し、車両重量を減らすと同時に、電気自動車のバッテリーハウジングに重要な耐衝突性と耐腐食性を向上させます。建設分野では、コンクリート補強用グリッド、耐震補強用ファブリック、ファサードパネルに耐アルカリ性が活用され、熱安定性（-260℃～+650℃）が極端な気候での性能を保証している。

再生可能エネルギー分野では、玄武岩-CSM複合材料が風力タービンのナセルやブレードの補強材を形成し、材料の耐疲労性と振動減衰性を活用しています。電気工学の分野では、非導電性で難燃性（LOI >68%）のため、配電盤の筐体や絶縁体のコアに適しています。工業用途としては、化学薬品貯蔵タンク、配管システム、コンベアベルトなどがあり、耐酸性／耐紫外線性は従来の材料よりも優れている。

新たな用途としては、玄武岩の耐塩水性を利用した航空宇宙内装材（オーバーヘッドビン、床材）や海洋複合材（船体、甲板）などがあります。また、持続可能性を重視する分野では、ガラス／炭素繊維に代わる環境に優しい繊維として玄武岩ロービングが採用されており、リサイクル性を維持しながらライフサイクルCO₂を30～50％削減することができる。

玄武岩繊維糸の包装

当社の製品は、材料の寸法に基づいて様々なサイズのカスタマイズされたカートンに梱包されています。小さな商品はPP箱にしっかりと梱包され、大きな商品は特注の木箱に入れられます。私たちは、輸送中に最適な保護を提供するために、包装のカスタマイズと適切なクッション材の使用を厳密に遵守することを保証します。

梱包カートン、木箱、またはカスタマイズ。

参考のため、梱包の詳細をご確認ください。

製造工程

1.試験方法

(1)化学成分分析 - GDMSまたはXRFなどの技術を用いて検証し、純度要件に適合していることを確認する。

(2)機械的特性試験 - 引張強さ、降伏強さ、伸び試験を行い、材料の性能を評価する。

(3)寸法検査 - 厚さ、幅、長さを測定し、指定された公差に準拠していることを確認する。

(4)表面品質検査 - 目視および超音波検査により、傷、亀裂、介在物などの欠陥の有無を確認する。

(5)硬度試験 - 均一性と機械的信頼性を確認するため、材料の硬度を測定する。

詳細については、SAM 試験手順をご参照ください 。

連続シート成形（CSM）用バサルトロービングに関するFAQ

Q1.CSM用バサルトロービングとは何ですか？

連続シート成形用（CSM）の不飽和ポリエステル／ビニル樹脂の補強用に設計された、シランでコーティングされた撚りのない玄武岩繊維の束です。大量コンポジット生産用の樹脂ペーストに刻んで分散させます。

Q2: なぜSMCにガラス繊維や炭素繊維ではなく玄武岩を選ぶのですか？

玄武岩には以下の特長があります：

より高い耐熱性（-260℃～+650）

優れた化学的/紫外線安定性（耐酸性/耐アルカリ性）

より優れた機械的特性（0.65N/texの強度、100GPaの弾性率

環境に優しいプロファイル（ガラス繊維と比較してCO₂が30～50％低い）

Q3: SMCではどのように加工されますか？

ロービングは

刻む（通常25～50mmの長さ）

樹脂／充填材（UP、ビニルエステル、CaCO₃など）とブレンド。

加熱/加圧下で圧縮成形して部品にする。

主な利点シランサイジングにより、迅速なウェットアウトと均一な分散が保証されます。

関連情報

1.一般的な準備方法

CSM用玄武岩ロービングの製造は、高純度の火山性玄武岩の選択から始まり、玄武岩は厳密に洗浄、粉砕され、均一な顆粒に選別されます。これらの原料は、約1,450～1,500℃で作動するガス式または電気式の炉に投入され、そこで完全に溶融され、均質な溶岩のような状態になります。その後、溶融玄武岩は、数百のマイクロノズル（通常、直径7～13μm）で貫通されたプラチナ・ロジウム合金のブッシングを通して重力送りされ、制御された押し出しにより、溶融物は高張力下で連続フィラメントに変化する。新生繊維が現れると、機械的強度に重要なアモルファス分子構造を固定するため、水ベースの冷却剤で急速に急冷される。

形成直後、フィラメントは独自のシラン系カップリング剤（多くの場合、γ-アミノプロピルトリエトキシシラン（APS）とエポキシ官能化シランのブレンド）を含む水性サイジング浴を通過し、ディップロール塗布によって各フィラメントを均一に被覆します。このサイジングは、下流工程での摩耗から繊維を保護するだけでなく、複合材料製造時に不飽和ポリエステル樹脂やビニルエステル樹脂と化学結合するように設計された反応性基で繊維表面を官能化する。コーティングされたフィラメントは、精密ガイドを通して180～2,400テックス（フィラメント数と延伸速度で調整）の間で調整された線密度で、撚りのない平行な束に集められます。

組み立てられたロービングは、赤外線オーブンで制御された乾燥を経て溶剤を蒸発させながらサイジング化学物質を架橋し、その後、一定の張力をかけながら穴あきポリマーボビンに高速で巻き取られる。この工程では、自動レーザー・ゲージがフィラメント径の均一性を監視し、静電センサーがサイジングの均一性を検出します。最終的な品質保証には、引張強さ（0.60N/tex以上）、耐ファズ性、樹脂の濡れ性のテストが含まれ、熱安定性と耐腐食性が要求される自動車、建築、電気用途に最適化されたSMCコンパウンド処方へのチョッピングと分散の準備が整っていることを検証します。